Informacje prasowe

Polskie firmy transportowe mają coraz większe problemy z utrzymaniem się na rynku. Rosną koszty paliwa, wynagrodzeń i utrzymania ciężarówek, a dochody nie zawsze wystarczają na pokrycie wszystkich wydatków. Część przewoźników zamyka działalność, inni próbują przetrwać, ograniczając koszty. Trudną sytuację branży widać także w danych Krajowego Rejestru Długów. Zadłużenie firm zajmujących się transportem drogowym towarów wynosi 1,32 mld zł, czyli o 26 mln zł więcej niż przed rokiem. Zaległości ma 23 738 przedsiębiorstw – o 716 więcej niż w październiku 2025 roku.

Jeszcze w 2022 r. chłopcy stanowili zaledwie 36,5 proc. młodych dłużników notowanych w Krajowym Rejestrze Długów. Dziś stanowią już połowę zadłużonych osób w wieku 14–18 lat. W ostatnim roku liczba zadłużonych chłopców wzrosła o 88 proc., a wartość ich długów o 133 proc. Dane pokazują też wyraźny punkt zwrotny: wśród młodszych nastolatków przeważają dziewczęta, ale około pełnoletności płeć męska zaczyna dominować.

Na kebab za 40 zł, suszarkę do włosów za 2 tys. zł, torebkę Louis Vuitton za 4 tys. zł i smartfon za 9 tys. zł – to, na co Polacy się zadłużają, zależy od etapu życia, na jakim się znajdują. Różni ich także podejście do spłacania należności. Gdy dzwoni negocjator z firmy windykacyjnej, młodzi szybko szukają w Internecie informacji, co robić, a seniorów trudno nakłonić do rozmowy, bo obawiają się oszustwa. Według danych Krajowego Rejestru Długów najbardziej obciążoną zaległościami grupą wiekową są obecnie osoby pomiędzy 36. a 65. rokiem życia z kwotą 31,2 mld zł.

Dla jednych rozwój oznacza większe zyski, dla innych – większą ilość wolnego czasu dla siebie. W prowadzeniu własnej firmy najważniejszy jest wynik finansowy i bezpieczeństwo, nie rozgłos czy skala działalności. Z badania Krajowego Rejestru Długów wyłania się obraz mikroprzedsiębiorcy, który wie, czego chce, ale nie ma pewności, czy stać go na realizację tych planów.